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龙8娱乐城但当前新加坡高硫燃料油市场仍然保持坚挺
2018-09-11 09:48

4.  普氏欧洲燃料油市场分析:俄罗斯出口的下降继续支持着欧洲高硫燃料油的backwardation结构,市场参与者也在展望着炼厂升级的季节。根据俄罗斯能源部周三公布的数据,俄罗斯燃料油出口量在7月同比下滑10%到286.5万吨,俄罗斯的燃料油产量也因为炼厂升级而下降,许多炼厂启用延迟焦化装置,还有一些中小型的独立炼厂由于财务状况而减少了产出。在西北欧市场,船燃RMG 380的供应仍旧偏紧张,市场对调和料的需求保持稳定。由于高低硫价差较窄,许多未售出的低硫燃料油被用来调和生产高硫燃料油。此外,地中海市场同样供应偏紧。中东市场方面,富查伊拉库存下降3.8%到893.9万桶,近几周富查伊拉的船用油需求良好,可能部分是出于其相对新加坡较低的船燃价格,但这个价差在过去一周有所收窄。

2.舟山保税燃油市场:8月22日舟山IFO 380cst参考价格为475.5美元/吨,较前日上升2.5美元/吨;MGO参考价格为795.5美元/吨,较前日上升5美元/吨。

继前一周从低位小幅回升后,新加坡渣油库存在最近一周(截至本周三)再度下降103.9万桶,来到1423.3万桶,这是九年以来的最低位。我们认为库存的下降可能主要是由于燃料油净流入量的下滑,根据IES最新数据,新加坡在8月22日当周燃料油进口量为99.3万吨,环比下降约45.7万吨;与此同时燃料油出口量为38万吨,环比下降26.6万吨,因此净进口量环比下降约19.1万吨,约121万桶(吨桶比为6.35)。当然,由于市场预计流入新加坡的燃料油船货量会逐渐增加,加之亚洲部分地区的发电需求将逐步下降,因此新加坡的库存在未来大概率还是呈上升趋势的。国内市场方面,舟山船供油价格保持相对平稳,而上期所燃料油期货在昨日继续回升,目前主力合约FU1901与新加坡380cst Swap 1812合约的内外盘价差大概在35美元/吨左右的水平。

投资逻辑

3.普氏亚洲燃料油市场分析:虽然市场预计九月份流入新加坡的套利船货量增大,届时基本面有可能开始转弱,但当前新加坡高硫燃料油市场仍然保持坚挺,而船用油较高的升水也支撑着高硫燃料油船货市场。普氏数据显示,自八月一号以来,新加坡380cst(9月/10月)月差一直在4.8至6.05美元/吨的范围内波动,而该月差在新加坡时间周四下午三点钟来到5.45美元/吨的水平。当前新加坡市场受到低库存和低船货流入量的支撑。据交易者在周四透露,预计八月份新加坡将接收来自欧美的船货量为350万吨,而九月份这个数字可能将达到400万吨。一名位于新加坡的交易者表示,新加坡的渣油库存有可能会升高,虽然增量将不会太大。普氏数据显示,周二新加坡380cst码头升水(ex-wharf premium)达到10.99美元/吨,而其在七月份的平均水平为6.77美元/吨,市场对船用油质量问题的担忧一定程度上支撑了该升水。而据一名交易者透露,虽然船用油污染问题仍存在于一些码头,但整体来看,龙8国际官网,现在新加坡绝大多数的船用油已经没有出现质量不达标的问题。

1. WTI 10月原油期货收跌0.03美元,跌幅0.04%,报67.83美元/桶;布伦特10月原油期货收跌0.05美元,跌幅0.07%,报74.73美元/桶;上期所原油期货主力合约SC1812夜盘收涨0.14%,报509.40元;上期所燃料油主力合约FU1901夜盘收涨0.99%,报3152元/吨。

 
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